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飞凡汽车是上汽集团旗下新能源汽车品牌，依托集团的技术和市场口碑，首款车型发布初期确实获得一定的成绩，但从发展两年多以来，其市场关注度似乎越来越低。

根据最新的交强险购买数显示，飞凡汽车在今年1月份仅售出250辆，对比去年同期暴跌了84.55%，环比去年12月份下降了90.04%，其中飞凡R7仅售出210辆。

开车君认为，飞凡汽车销量暴跌主要有两个原因，其中最主要的原因与车市环境有关。虽然今年1月份开始相关疫情防控措施有所放松，但长达一周的春节假期意味着经销商销售的天数有所下降，其他新能源车企1月份的市场销量也有较为明显的同比环比下降，也就只有比亚迪在1月份依然能售出超10万辆新车。

第二个原因是飞凡汽车的品牌定位以及旗下产品的定位都不够精确。飞凡汽车的前身是上汽R汽车，主打电动汽车市场，但上汽R汽车给人的感觉就是上汽荣威旗下的分支，旗下产品的MARVEL R和ER6也极具荣威新能源产品的味道。直至改名为飞凡汽车后，新推出的飞凡R7独当一面，成为品牌的主要销量来源，但要想扭转颓势，还需要更多的产品。

另外，飞凡汽车与智己汽车存在一定的竞争关系。虽然官方表示两者的定位不同，但从产品的价格区间来看，飞凡R7的指导价为27.99-38.99万元，而智己L7的指导价为33.88-57.88万元，新出的智己LS7入门版也只要30.98万元，存在一定的价格重叠。按照智己目前的市场热度，飞凡汽车占不了太多便宜。逼不得已，飞凡汽车刚进入2月份就宣布对飞凡R7的价格进行调整，最高下调了2.26万元。

根据规划，飞凡汽车将会在2022-2025年之间每年至少推出一款全新产品，覆盖轿车、SUV和MPV等车型，从而实现销量至少每年100%的增长。此外，飞凡汽车对新产品依然有很高的期待，针对即将在3月份上市的飞凡F7，今年累计销量目标是要超越蔚来ET5。要知道，蔚来ET5在1月份的上险量为6777辆，超越了宝马3系。从今年第一个月的成绩来看，飞凡汽车要想完成目标恐怕很难。

如今越来越多自主品牌往电气化、高端化的方向转型，在发展的过程中衍生出较多的子品牌。虽说“多生孩子好打架”，但“每个孩子”不大可能都获得偏爱，如同上汽集团的飞凡汽车、吉利集团的几何汽车等等。

关键词： 上汽集团 旗下产品 电动汽车 一个月的